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点火装置主要控制内容包括( ) A点火提前角 B火花持续时间C初级线

归档日期:09-06       文本归类:发火装置      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部点火装置的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震控制等方面。(1)点火提前角的控制。在主ECU中,首先存储记忆发动机在各种工况及运行条件下最理想的点火提前角。发动机运转时,主ECU根据发动机的转速和负荷信号,确定基本点火提前角并根据其他有关信号进行修正,最后确定点火提前角并向电子点火输出点火提示信号,以控制点火系的工作。(2)通电时间(闭角)的控制与恒流控制。为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流,以产生足够高的次级电压,同时也要防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏,主ECU可根据蓄电池电压及发动机转速等信号,控制点火线圈初级电路的通电时间。在高能点火装置中,还增加了恒流控制电路,以在极短的时间内使初级电流迅速增长到额定值,减小发动机转速对次级电压的影响,改善点火特性。(3)爆震控制。当主ECU收到爆震传感器输出的信号后,ECU对信号进行滤波处理并判定有无爆震,在检测到爆震时,立即把点火时刻变成滞后角。在无爆震时,则采用提前角反馈控制形式,此项控制是点火时刻控制中的追加功能,在装有废气涡轮增压器的发动机上常用这种控制方法。

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